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SBB A3/5 der Dampfgruppe Zürich in Huttwil

Dampfrundfahrten "Rund um den Napf" mit der A 3/5

Erleben Sie die A3/5 in Aktion

Tägliche Rundfahrt um den Napf im Vorverkauf!

Samstag: HIER
Sonntag: HIER

Homepage:  Dampfgruppe Zürich – Verein Dampfgruppe Zürich betreibt und unterhält Dampflokomotiven

Geniessen Sie täglich eine historische Dampfrundfahrt um den Napf während den Huttwiler Dampftagen.

Fahrplandaten folgen an dieser Stelle

Die Dampflok SBB A 3/5 hatte eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h, eine Länge von ca. 18,6 Metern über Puffer und ein Gewicht von rund 110 Tonnen (einschliesslich des Schlepptenders). Sie war eine Heissdampf-Verbundlokomotive mit einer Achsfolge von 2'C + 4. Die Lokomotiven wurden in der Lage sein, einen 350-Tonnen-Zug auf einer 10-‰-Steigung mit 50 km/h zu befördern, was eine Zugkraft von etwa 80 kN bei einer Leistung von rund 1500 PS erforderte. 
 
Hier sind die technischen Details der SBB A 3/5:
 
  • Achsfolge: 2'C + 4 
  • Antriebsart: Dampf 
  • Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h 
  • Länge über Puffer: ca. 18,6 m 
  • Gesamtgewicht: ca. 110 t (inkl. Tender) 
  • Kesseldruck: 15 bar 
  • Feuerbüchse: Schmal ausgebildet, um Platz zwischen den Triebrädern zu finden 
  • Tender: Dreiachsiger Schlepptender mit bis zu 18 m³ Wasser und 7 t Kohle 
  • Leistung: Rund 1500 PS bei ca. 80 kN Zugkraft 
Besonderheiten:
 
  • Heissdampfmaschine: Anders als die JS A 3/5 war die SBB A 3/5 eine Heissdampfmaschine. 
  • Vierzylinder-Verbundantrieb: Diese Maschine trieb den ersten Triebradsatz an, wobei die Hochdruckzylinder innerhalb und die Niederdruckzylinder ausserhalb des Rahmens lagen. 
  • Anpassungsfähig: Die Lokomotiven waren auch für den Güterzugdienst geeignet und konnten zur Beförderung von Zügen eingesetzt werden, die für die reine schnellzuglokomotive schwerer waren. 

Verein Dampfgruppe Zürich

Der Verein Dampfgruppe Zürich wurde anfangs 2005 von der SBB Dampflokführergruppe des Depots Zürich gegründet. Er führt die seit 1975 bestehende Tradition des Dampflok-Unterhalts und Betriebs des Depots Zürich fort. Im Depot Zürich wurden zwischen 1975 und 1997 viele der historischen Dampflokomotiven der SBB aufgearbeitet. 

 

Die sich in der Obhut des Vereins befindlichen Fahrzeuge werden als Zeugen der Technikgeschichte in betriebsfähigem Zustand erhalten und eingesetzt. Zur Zeit betreut der Verein Dampfgruppe Zürich mehrere dieser Fahrzeuge, darunter den einzigen betriebsfähigen Dampftriebwagen der Schweiz, den CZm 1/2 31 der ehemaligen Uerikon-Bauma-Bahn UeBB. Seit 2005 wird er als Leihgabe von SBB Historic regelmässig an Veranstaltungen, für Hochzeiten, Geburtstage oder Firmenanlässe etc. eingesetzt. Damit repräsentiert der Verein Dampfgruppe Zürich regelmässig auch SBB Historic an grossen und kleinen Anlässen.

 

Der Verein Dampfgruppe Zürich besteht im Moment aus 20 Aktivmitgliedern und ca. 50 Passivmitgliedern. Die Fahrzeuge des Vereins werden durch die Aktivmitglieder des Vereins unterhalten und betrieben. Der Unterhalt der Fahrzeuge kann dank dem bestehenden Fachwissen über Dampflokomotiven und deren Unterhalt der letzten 30 Jahre in Eigenregie des Vereins durchgeführt werden. Dass die meisten Aktivmitglieder einen handwerklichen Beruf erlernt haben, kommt somit der ganzen Sache zu gute. Dank der altersmässig guten Durchmischung des Vereins kann das Fachwissen an die nächste Generation weiter gegeben werden. Für den Betrieb, welcher hauptsächlich unter dem EVU Mikado 1244 stattfindet, stehen dem Verein mehrere aktive Lokomotivführer der SBB und vom BAV geprüfte Führergehilfen (Heizer) und Zugführer/innen des Vereins zur Verfügung. Die Passivmitglieder unterstützen den Verein durch ihren jährlichen Mitgliederbeitrag und die enorm wichtige Propaganda bei Firmen und anderen Organisationen. Besten Dank. Für die Passivmitglieder oder Gönner wird in unregelmässigen Abständen ein exklusiver Anlass durchgeführt.